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A empresa francesa Alstom Brasil Energia foi homologada pelo governo da Bahia como a vencedora da licitação internacional para fabricar dez novos trens, totalizando 40 carros, destinados às Linhas 1 e 2 do sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. A contratação ocorre apesar de a companhia ter sido condenada em 2019 pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) por formação de cartel e práticas anticoncorrenciais no setor metroferroviário brasileiro.
O novo contrato gerou debate devido ao histórico da fornecedora e ao processo conturbado de revogações e disputas jurídicas que inflou o valor do projeto. O contrato foi fechado pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) pelo montante global de R$ 632,7 milhões.
Em 2025, o governo estadual realizou uma primeira concorrência que havia sido vencida pela fabricante chinesa CRRC Changchun. Naquela ocasião, a proposta para a entrega dos mesmos dez trens totalizava R$ 490 milhões. No entanto, a primeira licitação acabou sendo desclassificada e revogada em agosto de 2026 pelo governo baiano. Na nova disputa, realizada em outubro, a Alstom saiu vencedora cobrando R$ 142 milhões a mais do que a oferta original da concorrente chinesa.
A condenação da Alstom pelo Cade em 2019 envolveu a participação de um cartel que fraudou licitações metroferroviárias em diversos estados, o que resultou na aplicação de multas e em punições de suspensão temporária em concorrências públicas. Contudo, a empresa obteve em 2020 uma liminar judicial que suspende os efeitos da decisão do órgão regulador, o que permitiu sua participação no certame atual. A Alstom alega a validade de seu recurso e a manutenção de diretrizes rigorosas de conformidade. Procurado para comentar o resultado e a diferença de valores, o governo da Bahia não se manifestou.
Fonte: “Folha de S.Paulo”
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